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 ---> Les photos de la Time Megève Mont Blanc 2010

Ce dimanche, c’était La Time Megève Mont Blanc à Megève ... belle épreuve sous le soleil malheureusement endeuillée par le décès tragique d’un participant suisse qui a fait une chute dans un profond ravin.
 Lire -> notre article/enquête concernant ce drame . et le suivi de dossier au bas de celui-ci

L’organisation de l’épreuve a dû interrompre l’épreuve à la demande des autorités, d’autre part elle a décidé, en rapport avec ce décès, de ne faire aucun classement ni aucune remise de prix.


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Photos © Claude Roig Grenoble - Droits d’auteur-Copyright : Lire "ici" !

Cette année, le parrain de l’épreuve était l’ancien champion cycliste belge Freddy Maertens , Champion du monde sur route en 1976 et 1981 avec 142 victoires


La tête de course avant le début de la montée du col des Aravis, Boris Chervaz est en bleu/noir sur la gauche en 3ème position, mais il ne pourra suite le rythme et lâchera dans la montée du col ...

... Boris Chervaz est en bleu/noir, casque bleu/blanc plaque de cadre 1309 (le 1 est caché), il est 8h50.

... En publiant ces 3 photos nous voulons lui rendre hommage et redire tout notre soutient à sa famille et à ses amis dans cette tragédie qui touche aussi chacun d’entre nous.


"... je le savais, qu’il ne fallait pas que je mette mes roues en carbone ! "

... les roues en carbone ne sont pas des roues en roseau ! les jantes composées de fibres de carbone et de résine ne plient pas (ou presque pas ...), elles résistent jusqu’à leur seuil de rupture. Ce n’est pas le cas de la plupart des jantes en alliage d’aluminium. A la sortie de durs hivers, sur des routes de montagne dont vous n’êtes pas certain de leur parfait état, si vous n’êtes pas professionnel mais que vous vouliez y jouer et "vous lâchez" dans les descentes, n’optez jamais pour des roues en carbone et des pneumatiques non adaptés, vous risqueriez de graves pépins si vous passez sur un seul trou de marmotte ! réservez vos roues en carbone pour des routes nickels ! En montagne, vous pouvez néanmoins les mettre pour les clm en montée quel que soit l’état de la chaussée. D’autre part, si vous êtes habitué à rouler sur un type de roues, n’en changez pas du jour au lendemain pour participer à une compétition sans les avoir bien essayé, leur différence de comportement peut vous surprendre dans un moment ou un lieu particulier !


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